Tengo uno en mi bicicleta. Cada vez que lo apago, me pierdo.

 

:rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao:

 

Acabo de dejar un depósito para una 300 EXC TPI 'normal' ya que no puedo encontrar una 6 Days.

Debería estar aquí en dos semanas.

¿Vale la pena instalar el interruptor de 'mapa'? Sé que solo altera el encendido, no el 'mapa', en mi antigua 300EXC de 2008 apenas se notaba la diferencia.

¿Alguien sabe si hay alguna diferencia notable entre las dos configuraciones?

Si es un modelo de 2018, solo cambia entre dos curvas de encendido. En mi opinión, no vale la pena comprarlo.

En el 2019 es diferente, cambia entre mapas en lugar de curvas de encendido.

 

Si es un modelo de 2018, solo cambia entre dos curvas de encendido. En mi opinión, no vale la pena comprarlo.

En el modelo de 2019 es diferente, cambia entre mapas en lugar de curvas de encendido.

Estoy interesado en saber cómo sucede esto, siempre que la ECU sea la misma unidad, coja?

 

Es de 2019. Podría valer la pena tenerlo entonces.

 

Acabo de encontrar el manual del propietario en línea y todavía dice 'interruptor de curva de encendido'.

Como nota al margen, enumera dos piñones delanteros como estándar 14T y 13T, ¿cuál es para jugar fuera de la carretera? Solía ser el 13T en los antiguos de dos tiempos.

 

Sí, vendrá con 14t, quítalo y pon el 13 inmediatamente

 

¿El rendimiento está en 1 o 2 en la parte inferior del interruptor?

 

the performance one is on 1 ore 2 in the switch bottom?

En mi antiguo Husky me dijeron 1 para GO 2 para POO

Se quedó en 1.

 

Depende de lo que vayas a montar, siempre me gustó la configuración estándar de 14t para senderos, ya que era súper suave

 

1

 

Hmm. Esta fue la historia de algunos distribuidores el año pasado :/

 

Tengo un interruptor de mapa en mi 19 .... no hay mucha información ya que solo he hecho 1,5 horas y luego me fui de vacaciones ... no moví el interruptor ... Volveré con comentarios ....... D3 cargó los últimos mapas, etc. y colocó el interruptor powerparts por £70

 

Tengo un interruptor de mapa en mi 19 .... no hay mucha información ya que solo he hecho 1,5 horas y luego me fui de vacaciones ... no moví el interruptor ... Volveré con comentarios .......
D3 cargó los últimos mapas, etc. y colocó el interruptor de piezas de potencia por £70

Gracias. Espero ver lo que piensas.

¿Cómo voy a 'saber' qué versión del mapa está en la ECU, mi moto viene de Premier bikes pero todavía está en Austria en este momento, con suerte llegará a ellos a finales de la semana que viene o a principios de la semana siguiente.

¿No se cargarán los que salgan de fábrica esta semana con el último mapa o es una ilusión??

 

Espero que cualquier actualización se realice durante el PDI, tienen que registrar/activar, o como sea el término, la bicicleta o se detendrá después de 30 minutos, por lo que tiene sentido que las actualizaciones se carguen entonces.

 

Aquí vamos, lo obtuve de un concesionario KTM/HQV. Los 300 TPI de 2019 pueden tener dos mapas instalados que puedes cambiar con el interruptor de mapa. Lo mismo se aplica a los HQV de 2019.

 

Aquí vamos, obtuve eso de un concesionario KTM/HQV. Los 300 TPI de 2019 pueden tener dos mapas instalados que puede cambiar con el interruptor de mapa. Lo mismo se aplica a los HQV de 2019.

Steveman.

Gracias por la información, ahora conseguiré un interruptor de mapa.

¿No supongo que tienes una foto de toda esa página?

En el párrafo anterior creo que está describiendo el mapa deportivo, pero me gustaría leerlo todo si es posible?

 

Es solo la curva de encendido, no el mapa de combustible.

 

It's just ignition curve though, not fuel map.

Lo siento amigo, acabo de leer de nuevo. Es el mapa, por eso sientes la diferencia ahora...

 

Se ve igual que los 18. Tengo Sports cargado 08. Si tuviera un interruptor de mapa y lo configurara en 2 o quitara el enchufe, obtendría la curva de encendido 07 pero conservaría todas las demás asignaciones 08. El mapa 08 es realmente bueno. No es como si

 

¿Puede alguien concluir si al cambiar el interruptor del mapa en el 19, que antes solo cambiaba la curva de encendido, ahora cambiará entre los dos mapas reales y no la curva de encendido?

 

Así que ajuste de potencia máxima en la posición uno o circuito cerrado y ajuste de potencia más suave en la posición 2 o circuito abierto

 

No puedes cargar 2 mapas en la ECU. Tendrás un mapa cargado y el interruptor de mapa funcionará exactamente igual que en años anteriores.

Así que ajuste de potencia máxima en la posición uno o circuito cerrado y ajuste de potencia más suave en la posición 2 o circuito abierto

Como nuestras viejas bicicletas con carburador


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^^ ¡Eso es lo que pensé?

 

Si los modelos de 2019 tienen dos mapas, significa que deben tener una ECU completamente nueva. Creo que eso se habría mencionado cuando enumeraron las actualizaciones para 2019.

 

Si los modelos de 2019 tienen dos mapas, significa que deben tener una ECU completamente nueva. Creo que eso se habría mencionado cuando enumeraron las actualizaciones para 2019.

No pude obtener la página del concesionario. De todos modos, es lo que dijo y puede estar equivocado. Pero, si es así, ¿cómo entiendes lo que dice en el manual del propietario anterior?

 

¿No era animado? ¡Hacen funcionar los motores en la fábrica, solo aceléralos a tope y no seas marica!

 

¿no era animado? ¡Hacen funcionar los motores en la fábrica, simplemente aceléralo y no seas un marica!

Suena a mi procedimiento de rodaje.

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Mi tpi tiene un interruptor de mapa y es como la noche y el día, el número 2 hace que tire como un tren y el número 1 definitivamente se siente menos receptivo.

 

Mismo número de pieza para ambos 18 y 19 tpi300 cdi #55641031000

 

En el Welsh cambié entre el mapa 1 y el 2 en mi 300....tengo el mapa de carreras deportivas cargado. ¿Sentí mucha diferencia....sí, lo suficiente para calmar la moto para la prueba más ajustada / cuando me cansé un poco más, o en los controles quería conservar energía, así que para mí vale la pena tenerlo al 100%

 

¿Cuál es el mejor mapa para tener instalado en pdi? ¿Mapa deportivo? No quiero una bestia salvaje, de hecho lo contrario, algo súper suave sería genial.

 

¡El mapa deportivo NO es una bestia salvaje, es encantador! Claro que se va si giras el acelerador hasta el tope, pero la moto es más manejable que mi TE 300 de 2015 con la carburación súper rica de 2015......