Myślę, że była o tym rozmowa i z tego, co znalazłem, wersja "konsumencka" (prawdopodobnie to, co KTM otrzymuje hurtowo) to Motorex Racing Fork Oil 4W.

Odnosząc się do tabel porównawczych, lepkość wynosi 16 cSt w 40c.

Masz więc duży wybór podobnych opcji lub możesz to włożyć, 15 funtów za litr.

Niedawno natknąłem się na ten problem podczas odbudowywania amortyzatorów wyścigowych Öhlins, skurwiele nie chcieli mi powiedzieć o lepkości, ale na szczęście zestaw do odbudowy zawierał odpowiedni olej, dobrze, bo z tego, co czytałem w Internecie, był to albo Öhlins No 2.5 (11 cSt) lub Öhlins No.5 (22 cSt), co jest ogromną pierdoloną różnicą lol...

 

Próbuję zmusić WP, żeby udostępniło mi kartę danych oleju OEM... obserwujcie ten wątek!
Tak, jest duża szansa, że Motorex 4W może być tym, czego szukamy, ale jeśli nie, będę musiał ponownie wyjąć widelce i spróbować czegoś innego.
Prób i błędów chcę uniknąć.

 

Próbuję zmusić WP, żeby dało mi kartę danych dla oleju oem... obserwujcie ten obszar!
Tak, jest bardzo duża szansa, że Motorex 4W może być tym materiałem, ale jeśli nie, to może się okazać, że będę musiał ponownie wyjąć widelce i spróbować czegoś innego.
Próby i błędy to coś, czego staram się uniknąć.

Dajcie znać, jeśli coś znajdziecie, ale w 90% jestem pewien, że materiał motorex jest właściwy.

 

 

To może tylko ja, ale od razu pomyślałem...

 

Klasyka! .........Zawsze kochałem The Two Ronnies, wciąż genialni, Bóg wie ile lat później.

 

Rozumiemy, że szukasz karty katalogowej, jednak nie możemy jej dostarczyć. Możemy potwierdzić, że zalecanym olejem jest SAE 4 i uprzejmie przypominamy, że WP Suspension UK zatwierdziło 48601166S1 - FRONT FORK FLUID SAE 4 5L. Mogą być dostępne rozwiązania na rynku wtórnym, jednak nie możemy ich komentować ani polecać, ponieważ nie są przez nas produkowane ani testowane.

Mamy nadzieję, że te informacje pomogą i jeśli w przyszłości będziemy mogli w czymś pomóc, skontaktuj się z nami za pośrednictwem sekcji kontaktowej na stronie internetowej.

Z poważaniem,
Louise
www.wp-suspension.com

Nie ma powodu, dla którego nie mogą dostarczyć karty katalogowej, po prostu tego NIE ZROBIĄ

 

Nie ma powodu, dla którego nie mogą dostarczyć karty danych, po prostu NIE CHCĄ tego zrobić

Ahahahaha zgodnie z oczekiwaniami 😂

Kurwy... Po prostu zdecydowałbym się na Motorex 4W.

Mój e-mail do Öhlins:


"Dobry wieczór,

Dziękuję za to, zadzwonię do nich jutro.
Czy mógłby Pan/Pani powiedzieć mi, jaka jest rzeczywista specyfikacja oleju dla odniesienia?

Dziękuję!

Z poważaniem,"

Odpowiedź (i nie kłamię, to jest nieedytowane):

"Dzień dobry
Przepraszam, nie

Z poważaniem"

 

Włożyłem mocniejsze sprężyny ktech z olejem 5w i mocniejszą tylną sprężyną, wszystko działa świetnie, ważę 105 kg

 

Założyłem mocniejsze sprężyny ktech z olejem 5W i mocniejszą tylną sprężyną, wszystko działa świetnie, ważę 105 kg

Które 5W?

Dla płynu do zawieszenia liczba "W" równie dobrze mogłaby oznaczać "żółty".

 

Motul

 

Motul

A która wersja?

Factory Line czy Expert?

 

Ekspert

 

Ekspert

Cheers, więc to wtedy 18,9 cSt, czyli około 18% cięższy niż Motorex Racing Fork Oil 4W

Co ma sens, działa z cięższymi sprężynami.

 

Och, świetnie, dzięki. Musiałem sprawdzić, co to jest cst, potem po prostu zgadłem, że trochę grubsze powinno być OK z większym boingiem, mam superduked +10mm link plates i jest świetnie, po prostu ustawiłem ustawienia na tor zgodnie z informacjami w instrukcji na dzień na torze i normalne ustawienia drogowe do zabawy w północnej Walii

 

Ktech jest naprawdę pomocny i sprzedaje swoje oleje, warto do nich zadzwonić

 

Właśnie skończyłem serwisowanie widelców mojej 1290s. Przyniosłem litr 2,5w i litr 5w Motul Expert level. Wlałem 500 ml 5W do każdej goleni plus 110 ml 2,5W, co zbliżyło mnie do KTM Motorex 4W.

 

Czy nogi nie działają z różnymi objętościami po obu stronach, Dave?

 

Czy nogi nie działają z różnymi objętościami po obu stronach, Dave?

Nie, nie w 2020 Gen 3 1290 z nieelektronicznymi widelcami. GT 1290 ma jednak różne objętości. 615 ml to prawidłowa objętość na nogę. lub 110 mm szczeliny powietrznej.

 

Dobrze wiedzieć, dzięki