[martin_exc]

Salut, j'ai aussi besoin de l'un d'eux, mais je n'ai pas pu vous envoyer de MP car je suis trop nouveau, a-t-il dit.

 

[KevInYorks]

Martin, je vous ai envoyé un message

 

[KTMDingle]

Salut Kev, peux-tu faire ça pour une KTM300Tpi ? Merci (J'en ai un de toi sur ma 525)

 

[KevInYorks]

Salut Kev, peux-tu faire ça pour un KTM300Tpi ? Merci (j'en ai un des tiens sur mon 525)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, je le fais

 

[Toppsoff]

Quelques personnes m'ont envoyé des messages privés pour me demander des photos. Je ne donnerai pas de photos car cela pourrait compromettre la sécurité des personnes qui les ont.

Même si, comme le dit Eggflan, elles sont difficiles à trouver, même si votre ami vous demande de les trouver !

Elles sont faciles à installer et sont livrées avec des instructions, y compris une photo montrant un emplacement de montage possible. Vous pouvez choisir vous-même où le monter.

J'en ai aussi un sur mon 990 Adventure

J'en veux un.
Sont-ils toujours en vente ?

 

[RichH]

Photos à vendre. £200

[emoji23]

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

[Nords]

Oui, je le fais

Sont-ils différents d'un modèle à l'autre Kevin (j'allais utiliser l'abréviation KY, mais j'ai préféré ne pas le faire !) ? J'ai l'intention d'acheter une EXC bientôt, mais ce pourrait être une 350, 450 ou 500 ou l'une d'entre elles, mais une 'six days'.

Cheers…

 

[sr1]

J'ai mis ça dans l'autre fil de discussion sur l'interrupteur caché, mais j'aimerais vraiment en savoir plus... Donc, quelques trucs... J'ai essayé de mettre un "éliminateur de clé" et un "relocalisateur d'interrupteur d'arrêt" sur mon 500 et soit ma moto est bizarre, soit quelque chose, car je n'arrivais pas à éteindre la moto quand je voulais, et elle ne voulait pas amorcer la pompe à essence quand j'ai cliqué sur l'interrupteur d'arrêt à distance... J'ai fini par tout arracher et revenir à mon contacteur à clé et à l'interrupteur d'arrêt d'origine... Votre configuration fera-t-elle cela mieux que mon ancien système Sicass (j'ai une '15 500 EXC) ? Ce fut certainement une catastrophe, malgré le fait que tout le monde disait que leurs motos "fonctionnaient bien". **** il se pourrait facilement que ma moto soit câblée bizarrement, je suis le 3ème propriétaire et ça se voit....

 

[KevInYorks]

Mon interrupteur standard ne coupe pas la pompe à carburant, seulement l'allumage. Les systèmes Fi sont capricieux au mieux, sans rien ajouter d'autre dans le circuit !

 

[Jonnychatt86]

Mon interrupteur standard ne coupe pas la pompe à carburant, juste l'allumage. Les systèmes Fi sont capricieux au mieux sans rien ajouter d'autre dans le circuit !

Salut Kev, également très nouveau ici, donc je ne peux pas vous envoyer de message privé, avez-vous des kits disponibles pour 2016 250 exc-f ?

 

[KevInYorks]

Salut Kev, moi aussi je suis tout nouveau ici, donc je ne peux pas t'envoyer de message privé, as-tu des kits disponibles pour 250 exc-f 2016 ?

Oui, je vais t'envoyer un MP.

 

[DaveyG]

Oui, je le fais

Kevin, j'aimerais en obtenir un pour un Husky 701 Enduro 2018 - Est-ce possible ? De même, j'ai essayé de vous envoyer un message mais je suis trop nouveau sur le forum.

 

[KevInYorks]

Kevin, j'aimerais en obtenir un pour un Husky 701 Enduro 2018 - Est-ce possible ? De même, j'ai essayé de vous envoyer un message mais je suis trop nouveau sur le forum.

Je vais vous envoyer un message.

 

[albrown001]

Juste pour information si quelqu'un est intéressé.

SICASS racing

SICASS racing : - Products, Fitment, sicass racing, sickass racing, sicass, sickass, SAR offroad, SAR, padiator, brake cooling system, brake pad cooling, dual sport, dual sport lighting kits, motorcycle lighting, enduro, enduro lighting, KTM lighting, honda lighting, kawasaki lighting, yamaha...

sicassracing.com

J'ai un de ces commutateurs à clé sur la moto. C'est plus un moyen de dissuasion visuel quand vous allez prendre un café, en plus d'être réellement fonctionnel. Je peux les recommander. Ils sont exceptionnellement bien faits. Ils sont tous plug and play. Vous pouvez également les obtenir chez Jeff Slavens Racing. Il soutient bien les personnes de l'UE et du Royaume-Uni et vous pouvez lui envoyer un e-mail directement et il vous répondra. KTM EU contourne les commutateurs à clé en classant les motos comme des motos de circuit fermé. Si vous voyez ce que je veux dire. Mais je crois que dans d'autres pays, elles sont classées comme des motos de sport double. Où elles sont alors équipées d'une clé de contact. Ainsi, Husky et KTM ont en fait intégré des commutateurs à clé dans le câblage. Vous pouvez en fait obtenir un commutateur à clé Husky ou KTM. Mais le commutateur à clé sicassracing est une amélioration par rapport aux commutateurs KTM/Husky.

Key Switches : SICASS racing

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sicassracing.com

 

[albrown001]

Quelques photos si quelqu'un est intéressé

 

[SMG95]

Salut Kevin,
Intéressé par un interrupteur d'allumage caché pour ma KTM 500 EXC-F 2022. En fabriquez-vous un et expédiez-vous aux États-Unis ? Mon profil est trop récent pour envoyer des messages directement.

 

[KevInYorks]

Hey Kevin,
Intéressé par un interrupteur d'allumage caché pour mon KTM 500 EXC-F 2022. En fabriquez-vous un et expédiez-vous aux États-Unis ? Mon profil est trop récent pour envoyer des messages directement.

Oui, j'en fabrique toujours. Je peux expédier aux États-Unis. £42, frais de port suivis inclus.

 

[jimwood1818]

Salut Kev, j'ai besoin de ça et tu sembles être l'homme qu'il faut. Pourrais-tu m'envoyer un message si possible, s'il te plaît, mon pote ? jim@wood5.co.uk

 

[KevInYorks]

Salut Kev, j'ai besoin de ça et tu sembles être l'homme de la situation. Pourrais-tu m'envoyer un message si possible s'il te plaît ? jim@wood5.co.uk

Message envoyé

 

[p777]

Salut Kevin, peux-tu s'il te plaît m'envoyer un message à uklinika@gmail.com ? J'aimerais avoir ton coupe-circuit pour une EXC 350 six jours de 2023, afin que les méchantes personnes ne l'utilisent pas 😄 Merci !